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        整个车体，结构简单，看起来有些像是一条船一样，事实上，这些装备都会考虑到渡河的问题，所以会具备水上航行的能力，都是船体一样的形状，前面的车底，会向上倾斜，形成一个斜坡，而两边，则是车轮了。

        整个车体，是用薄钢板焊接而成的，又是带着车轮，这就是轮式步兵战车！

        想要实现机械化部队的目标，那就不仅仅要有坦克，更要有大量的装甲车，来运输步兵。

        国内唯一成熟的，就是63式装甲车，这种装甲车采用履带底盘，可以在野地里跟上坦克的前进，但是，同时也因为是履带底盘，所以这种装甲车的油耗很高，同时，在公路上行进的速度也不会特别快。

        所以，除了履带式的装甲车之外，还会有轮式装甲车的存在，就拿苏联来说，不仅仅有大名鼎鼎的BMP系列的步兵战车，同时也会有BTR系列的轮式步兵战车，甚至在现在的帝国坟场里，轮式步兵战车使用的还比较多。

        国内呢？

        国内当然也有。

        最初，在五十年代的时候，国家就研制出来了WZ521轮式装甲车，但是，说是叫做轮式装甲车，实际上，仅仅是一种装甲汽车，外形上还是个卡车的样子，只不过是把外壳变成钢板而已，最多只能起到了部分的临时替代作用，绝对不能作为真正的装甲车来用。

        当时国家由于工业基础薄弱，也不可能专门研发一款真正的轮式装甲车。

        就这样，一直到了最近几年，东风EQ240研发成功之后，东风汽车厂在这款的改型，也就是东风EQ245型6×6越野卡车的基础上，研制了新型的523式轮式装甲车。

        这款装甲车，就已经是目前国内军队能够得到最好的轮式装甲车了，而且，就在即将举行的阅兵式中，也定下来了这样一个方阵，足见对这款装甲车的重视了。

        但是呢，这毕竟也仅仅是解决了有无的问题，这种轮式装甲车的性能，和世界先进水平差的很远。

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