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        任何一个工厂，如果只停留在过去的成绩上睡大觉的话，始终是会被淘汰的。

        当然，国内例外，国内在计划经济时代，老解放生产了三十年，照样也没有被淘汰，但是，再向后，随着市场经济的不断发展，就可以看到不少的国营车企不断地退步，而民营车企却在大踏步地前进了。

        原因自然是创新能力，当某国企花费了五百亿，研究出来一款高大上的轿车，实际上大部分还都是测绘仿制的时候，民营企业用了他们研发费用的一个零头，就实现了产品的升级换代了。

        不断的研制，不断地升级，才会有进步，躺在过去睡大觉，是绝对不行的，就像是从国五升级到国六，很多车企研发能力不足，没有国六的车辆卖，结果呢，就自然地倒闭了。

        奔驰重卡当然是在不断地升级进步的，1980年，推出了ng80重卡，而这几年，研发的成果积累在一起，已经打算进一步地推出新的重卡了，计划等到过了年就正式上市，代号>
奔驰重卡之所以能答应一机厂的这些要求，当然也是有他们自己的小九九的，出口技术的是ng80系列重卡，已经赚了五年的钱了，新上市的ng85重卡的技术，绝对是不肯拿出来的，秦振华不过是在这里打趣对方一番罢了。

        &85系列重卡的升级，进步是相当大的，在发动机方面，改进的v8发动机，已经能够输出375马力的动力了，要是放在后世，这根本就不算什么，但是现在，绝对是重卡发动机中的第一。

        不仅仅是动力强劲，还兼顾了油耗，这点，就连u公司这种专业的柴油机公司都比不上。

        而新研制的o发动机，就更是厉害了，这种v8发动机用了增压中冷，排量为146升，可输出最大功率430马力，这款发动机也被延用在后续的奔驰sk车型上。

        同时，他们还有了专门为重型运输用户提供的排量为183升的v10发动机，最高功率达到355马力，涡轮增压版本的功达到500马力。

        民用汽车，装上五百马力发动机，这绝对是一个逆天的存在了！

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